Dos indicadores en la industria de la aviación pueden estar apuntando a una desaceleración global que se avecina

Dos indicadores en la industria de la aviación pueden estar apuntando a una desaceleración económica: la disminución de la demanda de carga aérea y un “pico” en los pedidos de aeronaves el año pasado, según el presidente ejecutivo de CAPA Center for Aviation.

Peter Harbison, quien habló ante la “caja de graznido” de CNBC el lunes, explicó que la demanda de carga “se ve generalmente como un indicador avanzado de … no solo de la industria aérea, sino de hacia dónde se dirige la economía en general”.

“La carga ahora está declinando bastante bruscamente, lo que sugiere que la economía … no se verá tan bien”, dijo Harbison.

A medida que las dos economías más grandes del mundo siguen estancadas en una disputa sobre comercio y tecnología, han surgido los temores de una recesión mundial.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, la demanda en los mercados mundiales de transporte aéreo cayó un 4,7% en comparación con el mismo período del año pasado.

Las incertidumbres comerciales, provocadas por el Brexit, así como las tensiones arancelarias entre los Estados Unidos y China, contribuyeron a la disminución de los nuevos pedidos de exportación y es probable que la debilidad persista en los próximos meses, según IATA, la asociación de comercio global para aerolíneas.

Si bien hubo un aumento en la demanda de carga hace unos seis o nueve meses, lo que dio “algún tipo de optimismo”, Harbison sostuvo que el aumento podría ser solo un “aumento repentino”.

El “pico” en los pedidos de aviones en 2018 también puede ser otro indicador de una desaceleración de la economía mundial, dijo Harbison.

“Dejando de lado el impacto de poner a tierra a los Maxes, suponiendo que esto comenzará a rectificarse en los próximos 6 meses, al menos, creo que probablemente vimos un pico en los pedidos de aviones el año pasado, que desafortunadamente, en general, parece cíclicamente preceder al año”. Cuando las cosas se vuelven un poco hacia abajo “, dijo.

El avión más vendido de Boeing, el 737 Max, fue puesto en tierra desde mediados de marzo luego de dos accidentes mortales de sus 737 aviones Max, y no se espera que la compañía anuncie ningún pedido del avión.

También se suponía que el Salón Aeronáutico de París prepararía el escenario para que Boeing revele que ofrecerá un nuevo avión muy esperado, pero los analistas dicen que la compañía probablemente haya archivado esos planes en el contexto de las preocupaciones de seguridad.

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